BYD电池模拟器v8.14.0版本发布：电池平衡状态监测与多项改进

BYD电池模拟器是一个开源项目，旨在为各种逆变器系统实现电池模拟功能，支持多种电池类型和逆变器协议。该项目通过软件模拟电池行为，使得不同品牌的电池可以与各类逆变器配合使用，为能源存储系统提供了更大的灵活性和兼容性。

电池系统增强

本次v8.14.0版本在电池系统方面带来了多项重要改进。最引人注目的是为日产LEAF和雷诺Zoe PH2电池新增了电池平衡状态监测功能。这项功能允许用户在Cellmonitor网页界面直观地查看哪些电池单体正在进行主动平衡，为电池健康管理提供了更直观的工具。

对于特斯拉电池系统，本次更新提高了电压测量精度，并修复了"更多电池信息"页面无法访问的问题。雷诺Zoe Gen1电池则新增了"更多电池信息"页面，为用户提供更详细的电池状态数据。

在电池容量计算方面，本次更新对多个电池系统进行了优化。日产LEAF电池现在会根据电池健康状态(SOH%)自动调整充满电时的kWh容量显示，使数据更加准确。CHAdeMO接口的电池改进了SOC(电池荷电状态)和容量缩放算法，提高了测量精度。

现代/起亚40/64电池系统改进了90S电池检测方法，使其更加可靠。BYD Atto 3电池新增了SOC计算方法切换功能(估算值/测量值)，为用户提供了更多选择。

逆变器兼容性改进

在逆变器兼容性方面，本次更新修复了一个重要问题：之前所有逆变器都无法在SOC低于1%时进行放电操作，这个问题已得到解决。

针对SMA逆变器系列，特别是SMA BYD HVS型号，更新改进了配对发送机制，将其分割为多个批次发送，显著提高了配对成功率。所有SMA逆变器现在都会记录配对事件日志，便于故障排查。

Pylon协议逆变器现在可以更好地支持容量超过255Ah的大型电池系统，并改进了充放电允许标志的处理逻辑。Ferroamp逆变器同样获得了对大容量电池的支持改进。

Sofar CAN逆变器协议修复了CAN消息格式问题，提高了通信稳定性。

硬件与架构优化

在硬件支持方面，本次更新增加了ACAN2515附加模块的堆栈大小，提高了系统稳定性。

项目团队持续推进"通用镜像"架构改进，包括：

• 将剩余两种电池类型转换为使用基类
• 修复Ferroamp和Pylon CAN发送冲突
• 实现电池状态和命令的HTML渲染器
• 改进RS485通信传输实现
• 通用化通信传输接口
• 引入分流器的通用类实现
• 修复编译器警告和错误
• 实现运行时注册接口的数据接收机制
• 修复吉利电池编译问题

这些架构改进为项目的长期维护和功能扩展奠定了更坚实的基础。

总结

BYD电池模拟器v8.14.0版本带来了多项实用功能和重要修复，特别是在电池平衡状态监测、大容量电池支持以及逆变器兼容性方面有明显提升。这些改进使得系统更加稳定可靠，为用户提供了更好的使用体验。项目团队持续优化代码架构，为未来功能扩展做好准备，展现了开源项目的活力和发展潜力。