FlyByWire A380X 飞机舱压警告系统问题分析

问题概述

在FlyByWire A380X飞行模拟器的开发版本中，发现了一个关于舱压警告系统的功能性问题。当飞机前舱门(1L门)在起飞后未关闭的情况下，系统未能按照预期在舱压高度达到危险值时触发警告。

技术背景

现代客机都配备有完善的舱压控制系统和警告机制。正常情况下，当飞机爬升至一定高度后，如果舱内压力异常升高(相当于海拔9000-10000英尺)，系统应立即触发"舱压高度警告"(Cabin Alt Alert)，提醒飞行员采取紧急措施。

问题重现

测试人员通过以下步骤重现了该问题：

1. 起飞前故意保持1L舱门开启状态
2. 正常起飞并爬升至巡航高度
3. 观察到舱压高度已升至37000英尺(危险值)
4. 系统未发出任何舱压警告

影响分析

该缺陷可能导致以下严重后果：

• 飞行员无法及时获知舱压异常情况
• 乘客和机组人员面临缺氧风险
• 可能引发更严重的系统连锁故障(如测试中出现的1号发动机齿轮箱断开)

解决方案

开发团队已确认该问题，并在内部编号为9112的修复方案中解决了此缺陷。修复内容包括：

1. 完善舱压监控逻辑
2. 确保在舱门未关闭状态下仍能正确检测舱压异常
3. 恢复标准警告触发机制

用户建议

对于使用开发版本的用户：

• 注意检查舱门关闭状态
• 手动监控舱压高度指示
• 等待包含修复的稳定版本发布

该修复预计将包含在下一个稳定版本更新中，届时用户通过常规更新即可获得修复后的功能。